カチカチ音がした後、少し待ったらエンジンがかかりました。このまま乗り続けて大丈夫ですか？

一時的に回復しても、バッテリーが弱っているサインです。気温の変化や次の始動時に突然動かなくなるリスクがあります。早めにバッテリーの点検・交換をおすすめします。

真冬に急にエンジンがかからなくなりました。バッテリーは昨年交換したばかりです。

気温が極端に低いとバッテリーの性能が一時的に大きく低下することがあります。ジャンプスタートで始動できる場合がほとんどです。まずはお電話でご状況をお聞かせください。

商業施設の駐車場でバッテリーが上がりました。駐車場内でも対応してもらえますか？

はい、商業施設・マンション・地下駐車場など、駐車場内でのご依頼にも対応しています。駐車場の名称と車の場所をお知らせいただければスムーズです。

夜中の2時でも来てもらえますか？割増料金はかかりますか？

24時間365日対応しており、深夜・早朝・祝日の割増料金は一切ありません。お電話口で作業内容と料金をご案内してから出動しますので、ご安心ください。

ジャンプスタートでエンジンがかかった後、バッテリーは交換したほうがよいですか？

一度バッテリー上がりを起こしたバッテリーは内部が劣化している可能性が高く、再度上がりやすくなります。使用年数が3年以上であれば交換をおすすめします。現場でのバッテリー交換にも対応しておりますのでご相談ください。

車のエンジンがかからない！カチカチ音がする原因と対処法

公開日2026年3月14日最終更新2026年3月14日監修

舟橋賢司（合同会社fellows 代表 / 2級自動車整備士 / ロードサービス実務）

車のエンジンキーを回してカチカチと音がする場合の原因（バッテリー上がり、セルモーター故障など）と対処法を解説。スマートキーの電池切れやシフト位置などの確認項目、安全な復旧方法を紹介します。

バッテリー上がり対応現場ジャンプスタート原因診断・搬送も対応

この記事を読めば分かること

カチカチ音の原因（バッテリー / セルモーター）を自分で見分ける方法
ロードサービスを呼ぶ前にできる4つのチェック項目
やってはいけないNG行動と正しいジャンプスタートの手順

エンジンがかからない場合はすぐにご相談ください

24時間365日深夜割増なし相談だけでもOK

すぐに対応が必要な場合は、お気軽にお電話ください

050-1784-6296

「カチカチ」音の正体とは

📌 一言でいうと

カチカチ連続音はバッテリー電圧不足、カチン1回はセルモーター故障が疑われます

エンジンキーを回したとき（またはスタートボタンを押したとき）に「カチカチ」「カチン」という音だけがして、エンジンがかからない場合は、スターターモーター（セルモーター）が正常に回転できていないサインです。

この音は、スターターモーター内部の「ソレノイドスイッチ」が断続的に作動している状態です。バッテリーの電力が不足しているため、エンジンを回すのに必要な大電流を維持できず、カチカチと繰り返す音になります。1回だけ「カチン」と鳴る場合はセルモーター本体の故障が疑われます。

バッテリー上がりと分かった後にJAF・保険・民間業者の費用を比べたい場合は、バッテリー上がりの料金相場で依頼先ごとの違いを整理しています。

音のパターンで原因を見分ける

「カチカチ…（連続音）」→ バッテリー電力の不足（バッテリー上がり）。「カチン（1回だけ）」→ セルモーター本体の故障が疑われます。

原因① バッテリー上がり（最も多い）

📌 一言でいうと

バッテリー上がりはジャンプスタートで現場復旧できるケースがほとんどです

カチカチ音が出るトラブルの大半は「バッテリー上がり」が原因です。バッテリーの電圧が低下すると、エンジン始動に必要な大電流を供給できなくなります。

以下のような状況でバッテリー上がりが起きやすくなります。

特に冬場に冷え込みが厳しい群馬県前橋市や栃木県日光市では、朝晩の気温低下によってバッテリーの電圧が大きく落ち込むため、ロードサービスのご依頼が増加する傾向があります。標高の高いエリアや積雪地帯では特にご注意ください。

数日以上の長期駐車後にエンジンをかけようとしたとき
ライト・エアコン・カーナビをつけたまま長時間アイドリングしたとき
真冬や猛暑日など気温が極端な日（バッテリー性能が一時的に大幅低下する）
バッテリーの使用年数が3〜5年を超えている場合
半ドア・ルームランプのつけっぱなしで駐車していた場合

ポイントバッテリー上がりは、ジャンプスタート（他の車やモバイルジャンプスターターから電力を供給してエンジンをかける方法）で多くの場合、現場で復旧できます。ロードサービスの中でも対応件数が最も多いトラブルです。

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原因② バッテリー端子の接触不良

📌 一言でいうと

端子の緩みや白いサビが電流を遮断。バッテリーが正常でも同じ症状が起きます

バッテリー自体が正常でも、端子（プラス・マイナスの接続部）が緩んでいたり、白い粉状のサビ（硫酸塩）が付着していたりすると、必要な電流が流れずに同様の症状が出ます。

端子の状態はボンネットを開けて目視で確認できますが、バッテリー端子まわりの作業は誤ってショートさせるリスクがあります。判断が難しい場合はロードサービスに確認を依頼するのが安全です。

原因③ セルモーター（スターターモーター）の故障

📌 一言でいうと

バッテリーを充電しても改善しない場合はセルモーター故障の可能性があります

「カチン」と1回だけ音がしてエンジンがかからない場合は、セルモーター本体の故障が疑われます。バッテリーを充電しても症状が改善しない場合はこちらの可能性があります。

セルモーターの交換は専門の整備工場での作業が必要です。ロードサービスでの現場修理は難しいため、レッカー搬送で整備工場へ持ち込む必要があります。

原因④ オルタネーター（発電機）の故障

📌 一言でいうと

走行中エンスト後に再始動不可の場合、オルタネーター故障でレッカーが必要なケースがあります

走行中に突然エンストして再始動できず、カチカチと音が鳴る場合は、オルタネーター（車の発電機）の故障が疑われます。オルタネーターが機能しないと、走行に必要な電力をすべてバッテリーから消費してしまうため、最終的にバッテリーが空になります。

この場合、ジャンプスタートで一時的にエンジンがかかっても、ケーブルを外すとすぐに停止してしまうため、自走での移動は不可能です。レッカー搬送の手配が必要となります。

注意：ジャンプスタートしてもすぐ止まる場合

オルタネーター故障の場合、ジャンプスタートで一時的にエンジンがかかっても、ケーブルを外すと再停止します。無理に走行を続けず、レッカー搬送を手配してください。

ロードサービスを呼ぶ前に確認すべきこと

📌 一言でいうと

シフト・ブレーキ踏込み・ハンドルロック・スマートキー電池の4項目を順番に確認してください

故障ではなく、ちょっとしたミスや安全装置の作動が原因でエンジンがかからないケースもあります。以下の4項目を順番に確認してください。

シフトレバーの位置： AT車の場合、シフトが「P（パーキング）」または「N（ニュートラル）」に入っていないとエンジンはかかりません。
ブレーキペダルの踏み込み： プッシュスタート式の車は、ブレーキペダルをしっかり奥まで踏み込みながらボタンを押さないと始動しません。（マニュアル車の場合はクラッチペダル）
ハンドルロックの作動： ハンドルが固定されてキーが回らない（ボタンが押せない）場合は、ハンドルを左右に軽く動かしながらキーを回す（またはボタンを押す）と解除されます。
スマートキーの電池切れ： ブレーキを踏みながら、スマートキーのエンブレム部分をスタートボタンに直接触れさせてからボタンを押してみてください。これで始動すれば電池切れです。

シフトレバーの位置

AT車はP（パーキング）またはNに入っているか確認

ブレーキペダル

プッシュスタート式はしっかり奥まで踏み込む

ハンドルロック解除

ハンドルを左右に動かしながらキーを回す

スマートキーの電池

エンブレム部をスタートボタンに当てて押す→始動すれば電池切れ

上記を確認しても解決しない場合はご相談ください

バッテリー上がりや故障の可能性があります。現場へ急行し原因を特定します。

050-1784-6296

やってはいけないこと

📌 一言でいうと

何度もセルを回すと逆効果。1〜2回でかからなければすぐにロードサービスへ

トラブル時についやりがちな行動が、状況を悪化させることがあります。以下の点に注意してください。

何度も繰り返しエンジンをかけようとする → バッテリーがさらに消耗し、セルモーターにもダメージを与える
ライト・エアコン・ハザードランプをつけたままにする → バッテリー残量がさらに減る
バッテリー端子を素手でいじる → ショートや感電のリスクがある
交通量の多い場所で車を放置する → 安全な場所に移動するか、ハザードランプを点灯して周囲に知らせる

特に注意

何度もセルを回すとバッテリーが完全放電しジャンプスタートも困難になります。1〜2回試してかからない場合は、すぐにロードサービスへご連絡ください。

自分でできる応急処置（バッテリー上がりの場合）

📌 一言でいうと

ジャンプスタートは接続順が重要。復旧後は20〜30分走行してバッテリーを充電します

バッテリー上がりの場合、以下の方法でエンジンを始動できることがあります。ただし手順を誤るとショートや怪我につながるため、不安な場合はロードサービスに依頼してください。

モバイルジャンプスターターをお持ちの場合：赤いクリップをバッテリーのプラス端子に、黒いクリップをマイナス端子（またはエンジンブロックのアース部）に接続し、エンジンをかける
他の車からジャンプスタートする場合：ブースターケーブルを「故障車プラス → 救援車プラス → 救援車マイナス → 故障車のエンジンブロック」の順に接続し、救援車のエンジンをかけた状態で故障車のエンジンをかける
エンジンがかかったら：すぐには止めず、20〜30分は走行してバッテリーを充電する（ただし根本的な解決にはならないため、後日バッテリーの点検・交換を検討する）

ポイントハイブリッド車・電気自動車の補機バッテリーはガソリン車と同様にジャンプスタートできるケースもありますが、メーカーによって手順が異なります。作業前に必ず取扱説明書を確認してください。

カートラブル110番に依頼するメリット

📌 一言でいうと

最短20分・24時間365日・深夜割増なし。お電話で原因診断から料金案内まで対応します

自分での対応が難しい場合や、原因が判断できない場合は、ロードサービスへの依頼が最も確実で安全な選択肢です。カートラブル110番では以下の対応が可能です。

到着時間	最短20分〜（群馬・栃木・埼玉エリア）
対応時間	24時間365日（深夜・早朝・祝日も同一料金で対応）
料金体系	お電話で総額を事前にご案内。深夜・早朝・祝日の割増料金なし、追加請求は一切なし
対応内容	ジャンプスタート・バッテリー交換・タイヤ交換・レッカー搬送
対応車種	ガソリン車・ハイブリッド車・軽自動車・SUV・バンなど幅広く対応

よくある質問

📌 一言でいうと

一度でも上がったバッテリーは再発リスクあり。3年以上使用なら早めの点検を推奨します

Q. カチカチ音がした後、少し待ったらエンジンがかかりました。このまま乗り続けて大丈夫ですか？: A. 一時的に回復しても、バッテリーが弱っているサインです。気温の変化や次の始動時に突然動かなくなるリスクがあります。早めにバッテリーの点検・交換をおすすめします。
Q. 真冬に急にエンジンがかからなくなりました。バッテリーは昨年交換したばかりです。: A. 気温が極端に低いとバッテリーの性能が一時的に大きく低下することがあります。ジャンプスタートで始動できる場合がほとんどです。まずはお電話でご状況をお聞かせください。
Q. 商業施設の駐車場でバッテリーが上がりました。駐車場内でも対応してもらえますか？: A. はい、商業施設・マンション・地下駐車場など、駐車場内でのご依頼にも対応しています。駐車場の名称と車の場所をお知らせいただければスムーズです。
Q. 夜中の2時でも来てもらえますか？割増料金はかかりますか？: A. 24時間365日対応しており、深夜・早朝・祝日の割増料金は一切ありません。お電話口で作業内容と料金をご案内してから出動しますので、ご安心ください。
Q. ジャンプスタートでエンジンがかかった後、バッテリーは交換したほうがよいですか？: A. 一度バッテリー上がりを起こしたバッテリーは内部が劣化している可能性が高く、再度上がりやすくなります。使用年数が3年以上であれば交換をおすすめします。現場でのバッテリー交換にも対応しておりますのでご相談ください。